Rodamientos de rodillos cónicos de cuatro hileras

Rodamiento de rodillos cónicos de cuatro hileras

Descripción del producto

Los rodamientos de rodillos cónicos de cuatro hileras se utilizan principalmente en la configuración de rodamientos de trenes de laminación con velocidades de laminación de bajas a medias. Debido a su diseño especial, el rodamiento puede soportar la carga axial además de la carga radial que ocurre en tales aplicaciones. El rodamiento de rodillos cónicos de cuatro hileras también tiene varias estructuras diferentes según las condiciones de funcionamiento específicas.

Tipos de jaulas:

La jaula de estampado de acero se usa normalmente, cuando el diámetro del rodamiento es mayor a 650 mm, se usa una jaula de soldadura de pilar de rodillos.

Aplicaciones:

Laminadores de baja y media velocidad

Instalación de rodamientos de rodillos cónicos de cuatro hileras (instalación de rodamientos de rodillos)

1. El ajuste del aro interior del rodamiento de rodillos cónicos de cuatro hileras y el cuello del rodillo es generalmente con un espacio. Al instalar, primero instale el rodamiento en la caja de rodamientos y luego instale la caja de rodamientos en el muñón.

2. El anillo exterior del rodamiento de cuatro hileras de rodillos cónicos y el orificio de la caja del rodamiento también se acoplan dinámicamente. Primero, instale el anillo exterior A en la caja de rodamientos. Al salir de fábrica, los símbolos de caracteres están impresos en el anillo exterior, el anillo interior y los anillos espaciadores interior y exterior, y deben instalarse en la caja de rodamientos en orden de acuerdo con el orden de los símbolos de caracteres durante la instalación. No se puede intercambiar arbitrariamente para evitar el cambio de la holgura del rodamiento.

3. Después de instalar todas las piezas en la caja de rodamientos, el anillo interior y el espaciador interior, el anillo exterior y el espaciador exterior están ajustados axialmente.

4. Mida el ancho del espacio entre la cara del extremo del anillo exterior y la tapa de la caja de rodamientos para determinar el grosor de la junta de sellado correspondiente.

Sufijo:

A: Estructura interna cambiada

B: Ángulo de contacto aumentado

X: Las dimensiones externas adoptan estándares internacionales

CD: Aro exterior doble con orificio o ranura de aceite.

TD: Aro interior doble con agujero cónico.

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