El ruido común del rodamiento giratorio es el polvo y la cicatriz. Los métodos para resolver el ruido del rodamiento giratorio son los siguientes:
1. Ruido causado por factores de lubricación: Lubricante insuficiente, elección incorrecta de lubricante o envejecimiento y endurecimiento pueden causar vibraciones y ruidos en el cojinete de giro, y este ruido no tiene cierta regularidad. En este caso, solo seleccione el lubricante apropiado, ajuste la cantidad de lubricante, extienda la vida útil del lubricante y determine razonablemente el ciclo de reemplazo.
2. Método de control del ruido de cicatrización: si hay una grieta, hendidura u óxido en la superficie de rodadura del cojinete de giro, se producirán vibraciones y ruidos periódicos, como remaches remachados. Su ciclo puede ser fijo, pero en su mayoría está relacionado con la velocidad de rotación. La cicatriz se producirá continuamente en la pista de rodadura y la cicatriz aparecerá en la bola de acero de vez en cuando, y el ruido variará según las condiciones de instalación y lubricación. No golpee el rodamiento durante la instalación y evite que el rodamiento se incline cuando el rodamiento se monte con el eje y luego se instale en el asiento del rodamiento; Evite la corrosión de los cojinetes durante el almacenamiento y las vibraciones de choque durante el transporte; Use grasa de alta viscosidad.
3. Método de control del ruido del polvo: si hay polvo y otras materias extrañas en el cojinete de giro, se producirán vibraciones no periódicas. La vibración y el ruido del polvo pueden variar y pueden o no estar presentes. Mejore el método de limpieza del cojinete de giro y limpie estrictamente el cojinete, el eje, el orificio del asiento y las piezas de acoplamiento antes de la instalación; eliminar materiales extraños en el lubricante; mejorar el sellado de los rodamientos; Evite el uso de jaulas de plástico con materiales impuros o materiales extraños incrustados.
4. Ruido relacionado con el motor principal y sus contramedidas: este ruido no es causado solo por el cojinete, por lo que no es válido encontrar la causa solo por el cojinete. Debe prestarse toda la atención al motor principal, y el rendimiento del motor principal debe mejorarse si es necesario.
Este documento describe principalmente el ruido común del motor y la resonancia del marco. Ruido del motor: la vibración axial del eje del motor causará un gran ruido de alta frecuencia - ruido, cuya frecuencia es la misma que la frecuencia de vibración axial, que puede ser constante o variable. El método de prevención del ruido es el mismo que el de la vibración axial . Ruido de resonancia del bastidor del cojinete: Cuando la vibración natural axial de dicho sistema de masa del aro exterior provoca la vibración natural de flexión axial del bastidor del cojinete, se genera un ruido denominado ruido de resonancia. Agregar precarga puede mejorar la frecuencia natural axial del sistema de masa del anillo exterior, eliminar la condición de resonancia y reducir el ruido.