El procedimiento de instalación decojinete de bolas de contacto angular:
Los rodamientos de bolas de contacto angular se instalan en pares y se requiere precarga. Si está bien instalado, la precisión de funcionamiento y la vida útil de los cojinetes del motor principal se pueden mejorar en gran medida; de lo contrario, no solo la precisión no puede cumplir con los requisitos, sino que también se verá afectada la vida útil.
1. Instalación en configuraciones coincidentes
Los rodamientos de bolas de contacto angular se pueden instalar en tres configuraciones: espalda con espalda (DB), cara a cara (DF), tándem (DT) y configuración universal.
(1) Configuración espalda con espalda (DB):
Cuando el rodamiento se instala espalda con espalda (las caras de los extremos anchos de los dos rodamientos son opuestas), la línea del ángulo de contacto del rodamiento divergió a lo largo de la dirección del eje de rotación, lo que puede aumentar la rigidez de los ángulos de apoyo radial y axial y la capacidad anti-deformación.
(2) Configuración cara a cara (DF):
Cuando el rodamiento se instala cara a cara (las caras de los extremos estrechos de los dos rodamientos son opuestas), la línea del ángulo de contacto del rodamiento converge hacia la dirección del eje de rotación y la rigidez del ángulo del rodamiento en el suelo es pequeña. Dado que el aro interior del rodamiento se extiende fuera del aro exterior, cuando los aros exteriores de los dos rodamientos se presionan entre sí, se elimina el juego original del aro exterior, lo que puede aumentar la precarga del rodamiento.
(3) Configuración tándem (DT):
Cuando el rodamiento se instala en serie (las caras de los extremos anchos de los dos rodamientos están en la misma dirección), las líneas del ángulo de contacto de los rodamientos están en la misma dirección y son paralelas, de modo que los dos rodamientos pueden compartir la carga de trabajo en el misma dirección. Sin embargo, para garantizar la estabilidad axial de la instalación, se deben instalar dos pares de rodamientos dispuestos en serie uno frente al otro en ambos extremos del eje.
4) Universal (DU):
De acuerdo con los requisitos de rigidez y carga de la aplicación, el rodamiento adaptado universal se puede colocar en configuraciones DB, DF o DR de diferentes maneras, y la precarga requerida se puede adquirir sin ningún ajuste complicado.
2. Cálculo y ajuste de precarga
La precarga se puede obtener rectificando la cara del extremo de un anillo en el rodamiento, o colocando dos anillos espaciadores con un grosor diferente entre los anillos interior y exterior de un par de rodamientos para sujetar los rodamientos juntos de modo que la bola de acero y el los conductos de rodadura están en estrecho contacto.
La precarga se ajusta mediante la prueba de ralentí. Después de que el rodamiento de bolas de contacto angular pase la inspección de ensamblaje, la prueba de funcionamiento en vacío se llevará a cabo a la velocidad de trabajo durante no menos de 2 horas y el aumento de temperatura no excederá de 15 ℃.
Precauciones de instalación
1. Entorno de instalación
El rodamiento debe instalarse en una habitación limpia y sin polvo. El rodamiento debe seleccionarse y combinarse cuidadosamente. El espaciador de cojinetes debe estar rectificado. Con la premisa de mantener la misma altura de los anillos interior y exterior, el paralelismo del espaciador debe controlarse por debajo de lum.
2. Mantener limpio
El cojinete debe limpiarse antes de la instalación. Al limpiar, la pendiente del anillo interior debe ser hacia arriba y la inducción de la mano debe ser flexible sin estancarse. Después del secado, se debe poner la cantidad especificada de grasa. Si se trata de lubricación con neblina de aceite, se debe poner una pequeña cantidad de aceite con neblina de aceite.
Antes de la instalación, el cojinete debe limpiarse con gasolina o queroseno y usarse después del secado, y debe garantizarse una buena lubricación. Generalmente, se puede utilizar lubricación con grasa o aceite para los rodamientos. Cuando se utiliza lubricación con grasa, se debe seleccionar la grasa sin impurezas, antioxidante, antioxidante y de extrema presión. La cantidad de grasa de llenado es del 30% al 60% del volumen del rodamiento y la caja del rodamiento, lo que no debería ser demasiado.
3. Usando herramientas
Se utilizarán herramientas especiales para la instalación de los cojinetes, la fuerza será uniforme y está prohibido golpear. Es necesario aplicar la misma presión sobre la circunferencia de la cara del extremo del anillo para presionar el anillo. No está permitido golpear directamente la cara del extremo del rodamiento con herramientas como llaves, para evitar dañar el rodamiento. En el caso de una pequeña interferencia, la cara del extremo del anillo del rodamiento se puede presionar con un manguito a temperatura normal, y el cabezal del municipio puede golpear el manguito y el anillo se puede presionar uniformemente a través del manguito.
En el caso de instalación masiva, se puede utilizar una prensa hidráulica. Al presionar, asegúrese de que la cara del extremo del anillo exterior y la cara del extremo del hombro de la carcasa, la cara del extremo del anillo interior y la cara del extremo del hombro del eje estén presionadas firmemente y que no haya espacio.
4. Inspección antes de la instalación
Antes de la instalación, verifique cuidadosamente la calidad de mecanizado de la superficie de acoplamiento del eje y la carcasa, la cara del extremo del hombro, la ranura y la superficie de conexión. Todas las superficies de contacto deben limpiarse y desbarbarse cuidadosamente, y la arena de moldeo debe eliminarse de la superficie mecanizada de las piezas fundidas.
5. Entorno de almacenamiento
Los rodamientos deben almacenarse limpios y ventilados, sin gas corrosivo, la humedad relativa no debe exceder el 65%, el almacenamiento a largo plazo debe ser óxido regular.
6. Ajuste de la holgura
La holgura debe ajustarse durante la instalación de un rodamiento de rodillos cónicos de una hilera. El valor de la holgura debe determinarse de acuerdo con las diferentes condiciones de trabajo y el tamaño del ajuste de interferencia. Si es necesario, debe determinarse mediante prueba. La holgura del rodamiento de rodillos cónicos de doble hilera y el rodamiento de conexión del eje de la bomba de agua se ha ajustado antes de la entrega, por lo que no es necesario ajustarlo durante la instalación.
7. Prueba de rotación
Después de instalar el rodamiento de bolas de contacto angular, debe usarse primero para el eje giratorio o la caja de rodamientos. Si no hay anomalías, el rodamiento se puede operar sin carga y a baja velocidad con potencia. Luego, la velocidad de rotación y la carga aumentarán gradualmente de acuerdo con las condiciones de operación, y se detectarán el ruido, la vibración y el aumento de temperatura. En caso de cualquier anomalía, la operación se detendrá y se controlará. Se puede poner en uso después de una prueba de funcionamiento normal.
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