Rodamientos rodantesson piezas mecánicas de precisión, y si están instaladas correctamente o no afecta directamente la precisión, la vida útil y el rendimiento del rodamiento. Por lo tanto, la instalación y el desmontaje del rodamiento deben adoptar los métodos correctos y utilizar las herramientas adecuadas.
La instalación y el desmontaje del rodamiento se dividen en la instalación y el desmontaje del rodamiento de agujero cilíndrico y el rodamiento de agujero cónico. Los métodos de instalación y desmontaje del cojinete de orificio cilíndrico incluyen principalmente el método de presión y el método de calentamiento o enfriamiento.
01 Mantenimiento antes de la instalación
1. Revisión del eje
(1) Compruebe la excentricidad, la curvatura y la redondez del muñón, coloque el eje en los dos centros del torno o colóquelo sobre una placa de hierro fundido sostenida por un hierro en forma de V de 120 ° y utilice un indicador de cuadrante para póngase en contacto con el muñón que coincida con el rodamiento, y luego gire lentamente el eje para observar la oscilación del puntero del indicador de cuadrante en el muñón. Si el eje gira una vez, el puntero solo se balancea hacia un lado y luego vuelve a la posición original, lo que indica que el eje está excéntrico o doblado. La cantidad de excentricidad o flexión es la mitad del valor de oscilación del puntero del indicador de cuadrante; Si el eje gira una vez, el indicador de cuadrante Después de que el puntero gira dos veces, vuelve a su posición original, lo que indica que el diario es elíptico y la diferencia entre el índice máximo y mínimo del indicador de cuadrante es el valor de redondez. Cuando la excentricidad y la curvatura del eje son mayores que el valor especificado, se deben tomar medidas de reparación.
(2) Verifique la rugosidad de la superficie del muñón. Cuando el diario en rollo tiene rebabas o magulladuras, primero debe tratarse y luego pulirse con una tela de esmeril fina.
(3) Verifique la verticalidad del hombro del eje del muñón y el radio de empalme de la raíz del hombro del eje. La verticalidad del hombro del eje se probará con un cuadrado de 90 °. El filete en la raíz del hombro del eje se puede inspeccionar con una plantilla de filete. Si el filete es demasiado grande, el rodamiento y el hombro del eje no se sujetarán firmemente, lo que fácilmente causará vibraciones durante el uso y hará que el aro interior del rodamiento se rompa fácilmente; si el radio del filete es demasiado pequeño, la resistencia del eje se verá afectada. Por lo tanto, el radio de empalme en la raíz del hombro del eje debe ser menor que el radio de empalme del aro interior del rodamiento, y generalmente debe ser 1/2 del radio de empalme del aro interior del rodamiento para asegurar que el extremo La cara del rodamiento está cerca del hombro.
(4) El tamaño del diario de inspección se puede inspeccionar con un micrómetro o un indicador de cuadrante. Cuando el muñón está muy desgastado, el tamaño es más pequeño que los requisitos de coincidencia especificados y el diámetro interior del aro interior del rodamiento está suelto, se debe reparar el muñón o comunicarse con un ingeniero de DMD para consultarlo.
2. Inspección y reparación del orificio interior de la caja de cojinetes.
(1) Compruebe la redondez y la cilindricidad del orificio interior: utilice un micrómetro de diámetro interior para inspeccionar o un soporte de reloj especial para medir el orificio interior.
(2) Compruebe la verticalidad entre el orificio de la caja y el hombro de tope del orificio: cuando el hombro de tope del orificio no es perpendicular a la línea central de rotación, es probable que la carga se concentre en los elementos rodantes del rodamiento. causando fuerzas desiguales y deslizamiento, y hacen que la pista de rodadura soporte demasiada carga, lo que resulta en deformación y afecta la vida.
(3) Compruebe la cantidad de desgaste y la coaxialidad del orificio interior de la caja de cojinetes: el orificio interior de la caja de cojinetes suele estar fuera del centro debido a deformaciones por desgaste o errores de procesamiento de perforación. Si no son concéntricos, el eje se inclinará después de la instalación, el rodamiento se atascará o incluso la carcasa de la carcasa del rodamiento se doblará y agrietará.
(Nota: use una plataforma de hierro fundido y use 2 orificios internos de fulcro para ubicar y detectar la coaxialidad).
02 Limpieza antes de la instalación
Los cojinetes nuevos están cubiertos con grasa antioxidante. La función principal de estas grasas es prevenir la oxidación y no lubricar. Por lo tanto, los cojinetes deben limpiarse a fondo antes de la instalación y el uso.Cojinetes de laminación, generalmente se sellan con aceite antioxidante y se pueden limpiar con gasolina o queroseno. Los cojinetes extra grandes se pueden limpiar con gasolina o queroseno.
Para limpiar el orificio interior del eje y la caja de cojinetes y otras partes, primero límpielo con gasolina o queroseno, límpielo con un paño de seda seco (o paño de nailon seco) y luego aplique una pequeña cantidad de aceite para la instalación. Después de limpiar estas piezas, debe tenerse en cuenta que toda la arena de fundición en las piezas de fundición debe eliminarse por completo; Todas las rebabas y esquinas afiladas de las piezas que coinciden con el rodamiento deben eliminarse para evitar que la arena residual y las virutas de metal caigan en el rodamiento durante la instalación, lo que afectará la calidad del ensamblaje.
03 Instalación y desmontaje del orificio interior del rodamiento
Método de presión para la instalación y desmontaje de cojinetes de orificio cilíndrico Cuando se utiliza el método de presión para instalar, la presión de instalación debe aplicarse directamente a la cara del extremo del anillo del rodamiento del ajuste de interferencia, y no se permite en absoluto transmitir presión a través de los elementos rodantes, de lo contrario, dañará la superficie de la pista de rodadura del rodamiento, lo que provocará una falla prematura del rodamiento; si el rodamiento continuará utilizándose después de su extracción, tampoco se le permitirá transmitir presión a través de los elementos rodantes durante el desmontaje; el mecanismo debe estar diseñado para facilitar el desmontaje del rodamiento. Se deben utilizar herramientas especiales para la operación.
Instalación y desmontaje del método de calentamiento del cojinete de orificio cilíndrico: cuando se utiliza el método de calentamiento o enfriamiento para instalar, el rango de temperatura de calentamiento más adecuado es 80 ~ 100 ℃, el más alto no debe exceder los 120 ℃. Los métodos de calentamiento habituales incluyen principalmente el calentamiento por baño de aceite y el calentamiento por inducción.
Instalación y desmontaje de rodamientos con orificio cónico: Los rodamientos con orificio cónico siempre se instalan con un ajuste de interferencia. La cantidad de interferencia depende de la longitud del empuje del rodamiento en el muñón cónico o en el manguito adaptador cónico. El juego radial del rodamiento se reduce durante el proceso de empuje hacia adentro. El tamaño de la cantidad de empuje determina el grado de ajuste. El juego radial se puede medir continuamente durante la instalación hasta que se alcance el juego radial requerido y el ajuste a presión ideal.
Por favor, consulte nuestroGuía de productopara seleccionar los rodamientos adecuados para sus máquinas.
¡Compruebe más tipos de cojinetes de laminación!
Correo electrónico:sales@tedin-bearing.com